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李俊松???發布時間：2020-09-12 11:57:00
2020年真的是讓外貿商、跨境賣家難受的一年，供應鏈斷裂、物流受阻、運價暴漲、單量下滑。最近，美國路向海運價格暴漲、大批貨件被取消，賣家心都提到嗓子眼兒了，這到底是怎么回事呢?
美國路向海運價格暴漲，40英尺集裝箱運費高達3758美元
受疫情沖擊的影響，美國路向海運價格不斷上漲，截至9月4日上海到美國西部港口洛杉磯，運費為3758元/集裝箱。集裝箱為40英尺規格，能夠容納體積約54立方米的貨物。也就是說，美立方米貨物的運價至少在69.59美元，約合人民幣476元左右。
要知道，在今年的三月份，上海到美國西部港口的運價僅1500美元。1500美元到3758美元，半年期間運價上漲150%以上。雖然運價不斷上漲，但是出口企業依然面臨訂倉苦難的問題。一方面，目前進出口結構嚴重失調。商務部數據統計，三季度外貿出口數據同比同期相差無幾，但是外貿進口貿易額卻明顯下滑。
進口貿易額下滑，會導致部分的船只空船返航，船運公司運營成本提升。催使部分船運公司會減少航線，控制營運成本。所以，雖然海運價格不斷上漲，但是海運倉位仍然處于供不應求的狀態。除開價格上漲、艙位不足外，航運延誤也處于常態。
因為疫情的影響，船只在靠岸之前，船員都需要做核酸檢測，延長了船只的航運時間。總的來說，目前海運出貨痛點多多，出口企業需要重點關注，及時制定對應的應對措施。
大批賣家貨件被取消，旺季備貨受阻
在8月份，亞馬遜實行新的庫存績效政策，IPI在500分一下庫存都會有限制，這就苦了以大批賣家。500分是一個非常難以達到的分數，要知道往年歐洲倉庫IPI考核才350分，很多賣家無法在現有規則下，備滿未來三個月貨量，于是尋求突破發貨限制的辦法。
部分賣家像通過創建貨件，以達到多發貨的目的，然后最終都被亞馬遜無情的取消。更有賣家發現一個嚴重的問題，貨物海運在路上，結果貨件計劃突然被取消，找客服也沒法恢復，如何處理最終成為一個難題。
業內人士表示，這樣的沖貨行為有較大風險，貨件很可能會被亞馬遜取消，而一旦取消如何處理即將到港的貨物也是一個難題。對于貨物在路上、被亞馬遜取消這樣的情況，建議賣家趕緊與貨代聯系，更改地址送到海外倉。
令人無奈的是，通過“突破發貨限制”這違規操作貨件被取消可以理解，但是部分沒有違規操作的賣家在收件環節也出現了問題。有的是貨件全部接收，庫存顯示為零，有的是貨物正在接收，庫存也限制為零。出現這種情況的賣家不要擔心，目前亞馬遜倉庫基本都處于爆滿狀態，備貨量多、人手不夠、末端派送受阻，都會影響貨物的入庫。
另一方面，也需要賣家積極與亞馬遜客服聯系，了解是否是平臺出現了BUG。如果平臺數據運行正常，那么耐心等待即可。如果是平臺的問題，相信亞馬遜也能很快的解決。
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